Informacije

Carlsson CK50 i Kicherer E-klasa28.09.2009. @ 18:44:16
Galerija slika
Pošaljite komentar


Nova generacija Mercedes-ove E-klase je jedan zaista interesantan automobil. ƈini nam se ā€“ interesantniji od svih dosadaÅ”njih izdanja. ImajuƦi prilike da se ĆØesto sreƦemo sa istim i da ga bolje upoznajemo kako vreme odmiĆØe, stiĆØe se utisak da se bukvalno svaki profil (premijum) kupca može uklopiti u ovaj model. Kada imate priliku da duže vreme posmatrate jedan, recimo, E220 CDI krem boje kakav preferiraju npr. nemaĆØki taksisti, Å”to smo imali prilike da vidimo u prodajnom salonu domaƦeg uvoznika Mercedes-a, stiĆØete utisak kako je nova E-klasa ponovo jedan pomalo dosadan, neupadljiv, ali ipak veliki automobil. Zapravo, idealan baÅ” za taksiste! I onda napustite taj isti salon i ispred vidite doteranu, opremom ulepÅ”anu E350 verziju linije AVANTGARDE i potpuno promenite stav od pre koji minut... Nakon svega toga, sednete za kompjuter i na internetu vas doĆØeka vest o nekoliko novih tjuning-izdanja koja su se pojavila ovih dana. Sve to govori o E-klasi kao jednom luksuznom >multipraktiku<, potpomognut svim svojim karoserijskim izvedbama ā€“ kupeu i karavanu.



Najsvežija kreacija na ovu temu nam stiže iz nemaĆØkog Carlsson-a, firme specijalizovane za tjuning iskljuĆØivo Mercedes-ovih automobila. Prestavljaju nam E-klasu u Coupe izdanju (C207), koja je za potrebe upravo zavrÅ”enog frankfurtskog salona automobila >preraĆ°ena< i nazvana CK50. Ovu priĆØu prati ĆØitav kit za individualizaciju modela E500, automobila koji nam je oduzeo dah na Mercedes Road Show prezentaciji od pre nekih par meseci. Ionako nenormalno brz i snažan automobil je pojaĆØan sa 388 na 435 KS, sve iz petolitarskog V8 benzinca. Maksimalni obrtni momenat je ravno 600 Nm! Dalje promene ukljuĆØuju simetriĆØni izduv od nerĆ°ajuƦeg ĆØelika koji garantuje fantastiĆØan zvuk velike V8-ice. On sam je >kriv< za novih 11 KS ukupne snage... Naravno, tu je i novi, sportski filter vazduha.



Optimalnu suspenziju na putu omoguƦava unapreĆ°en sistem opruga-preko-amortizera, gde kod Carlsson-a možete istu naruĆØiti za 30 mm nižu. Sve to se oslanja na toĆØkove sa felnama novog dizajna. One su dvobojne, naziva 1/5 REVO i preĆØnika 20 inĆØa. Vizuelni kit ukljuĆØuje joÅ” i prednji spojler, koji opciono može da se isporuĆØi i u karbonu (RS). Naravno, tu je i diskretni zadnji spojler. Unutra imamo dosta novih detalja ā€“ ruĆØica automatskog menjaĆØa je dostupna u novom dizajnu, sa klasiĆØnom ili izvrnutom kožom; isti materijali su dostupni za upravljaĆØ, a istiĆØu se joÅ” i metalne papuĆØice. Interesantna opcija su i patosnice, koje u sebi imaju Carlsson-logo koji je osvetljen i tako noƦu ĆØini ambijentalno osvetljenje kabine. Kada se sve zaokruži, dobijamo diskretnu ali sasvim dovoljnu modifikaciju ovog kupea, koji pod haubom krije zaista velike adute u uliĆØnom nadmetanju!



Dok sa jedne strane imamo taj brutalni kupe, sa druge se nalazi >taksi limuzina<. Firma Kicherer se potrudila da i sedan-verziju približi sportski orijentisanim kupcima, pa su tako tržiÅ”tu ponudili svoj celokupni tjuning kit. Osnov vizuelnog poboljÅ”anja svakako jesu trodelne alu-felne, takoĆ°e >dvadesetice<, koje mogu biti i crne mat-boje. Ogibljenje je takoĆ°e spuÅ”teno a izduvni sistem ā€“ osloboĆ°en. Dve simetriĆØne lule su dobile i svoj novi, interesantan dizajn koji se savrÅ”eno integriÅ”e u novi difuzor zadnjeg branika. Napred pak imamo spojler od karbona, isti materijal koriste i kuƦiÅ”ta spoljaÅ”njih retrovizora, pomenuti difuzor, kao i diskretni spojler na treƦem volumenu. Unutra nas ĆØekaju novi, sportski volan sa Kicherer-ovim amblemom, ponovo dosta karbonskih inserata, kao i potpune kožne prekrivke za plastiĆØne panele vrata i komandne table!



Za razliku od Carlsson-ovog CK50, Kicherer nudi programe poboljÅ”anja performansi za gotovo sve modele u Mercedes-ovoj osnovnoj ponudi. Zanimljivo u ponudi ove (opet) nemaĆØke firme jeste ureĆ°aj nazvan PowerConverter. On se vezuje za elektriĆØne instalacije u vozilu, ne poveƦava aktuelne performanse motora, ali poveƦava odziv motora na komandu gasa! Tako dobijamo utisak snažnijeg agregata iako je on ustvari fabriĆØki, nepromenjen. Ako to nekome ipak nije dovoljno, tu su paketi poveƦanja snage ā€“ od 350 konja snažnog E350 benzinca, pa sve ĆØak do ultimativnog 6,3 V8 iz modela E63 AMG, koji sada ima svih 560 KS! Nije dovoljno? Onda se ponovo obratite Carlsson-u, koji odskora u ponudi ima performance-kit za E63 AMG, koji snagu poveƦava na 580 konja... (Carlsson E-CK63 RS).