dB Drag trkanje je, prostim reèima, takmièenje u kome je cilj da se vidi ko ima najglasniji audio-sistem u svojim kolima. Ali to nije sve…
 Ideja nije samo napraviti što glasniji sistem, veæ da sve to ostane u kolima. Kljuè je u tome da se meri specifièni pritisak koji nastaje u kolima (SPL = Sound Pressure Level), usled rada zvuènika, odnosno sabvufera. On se meri preko preciznih instrumenata za merenje zvuka, kao što su na primer TermLab (èija je cena oko 450 evra: http://www.termpro.com/storefront/Page605.html). Mikrofon se posavlja na šoferšajnu i odatle meri pritisak koji nastaje u kolima. Ljudi èesto prave grešku u startu jer pretpostavljaju da se meri glasnoæa muzike u kolima, što nije taèno. Za dB Drag kao oprema se koriste iskljuèivo subwooferi koji, jelte, proizvode samo niske tonove (bas, od 15-25 Hz), što znaci da nema nikakve >muzike<, veæ samo vibracije.
 Šta je sve potrebno za dobar dB Drag rezultat? Osnovno je da su potrebna adekvatna kola. Što manja to bolja, jer samim tim je zapremina kola u kojoj treba da se >nabije< pritisak manji, što znaèi manje vazduha iliti manje posla. Fiat Panda prve generacije (ona kockasta) je jedan od najpopularnijih auta na našim prostorima za ovaj sport. Cilj je da se nabije što veæi pritisak u kolima, a da u istom procesu što manje vazduha izadje iz kola. Za to je, naravno, obavezan profesionalan damping. Jedna od važnih odlika je i rezonantna frekvencija vaših kola, po kojoj se šteluje sama kutija za woofer/e. Kutija sa woofer-om ili woofer-ima mora da stoji u gepeku, a u odredjenim kategorijama je dozvoljeno i skidanje zadnjih sedišta radi boljeg rezultata. Veoma je èesta pojava kod ozbiljnih takmièara da se auto temeljno modifikuje i promeni. Menjanje prozora i stavljanje debljih i ojaèanih je èesta pojava, a šiber, kao još jedan od otvora na karoseriji, je veoma nepoželjan.
 Na samom takmièenju, takmièe se po 2 takmièara >lice u lice<, jedan protiv drugog, i ko ima bolji rezultat - ide dalje, po nokaut sistemu. Merenje se vrši u roku od 30 sekundi i za to vreme takmièar pokušava da dobije što bolji rezultat, ali u principu 2-3 sekunde je sasvim dovoljno da se dobije konaèan rezultat. Èesto takmièari izlaze iz kola kako bi dobili bolji rezultat i upravljaju sa plejerom preko daljinskog, što je naravno i preporuèljivo zbog zdravlja, pošto brojka od 150+ dB u automobilu i nije baš mala... Takodje, naslanjanje na prozore i šoferšajbnu može da bude veoma bitno da bi se spreèilo izlaženje vazduha iz automobila, tako da ako planirate ozbiljnije takmièenje pozovite 2-3 krupnija drugara da vam pomognu. Za samo takmièenje se koriste tzv. test tonovi tj. samo èiste frekvencije, nije dozvoljeno puštanje muzike i tome slièno. Test tonove možete besplatno skinuti npr. sa: http://www.realmofexcursion.com/downloads.htm.
Naravno, kao i u svim sportovima i u ovom postoje odredjene klase. Klase se prave po broju zvuènika i po broju pojaèala u automobilu, tako da postoje :
| 
