Informacije

Brabus G V12S22.02.2009. @ 16:35:45
Galerija slika
Pošaljite komentar


Pored ĆØinjenice da je ovo trenutno najsnažniji terenac na svetu, ovo je verovatno i najbesmisleniji automobil koji se danas može kupiti. I koÅ”taƦe vas preko 400.000 evra! To jest, verovatno neƦe jer sigurno niko ko bude ĆØitao ovaj tekst neƦe imati novca za ovu najnoviju Brabus-ovu kreaciju. Brabus G V12S je ruĆØno pravljeni supersportski SUV, možemo reƦi i drugi SSUV u klasi koju je oformio Spyker sa modelom D12. Baziran na najnovijoj verziji taĆØno 30 godina stare Å”asije aktuelne Mercedes-ove G-klase, Brabus se potrudio da u ovaj automobil po prvi put u istoriji stavi jedan V12 agregat. Tako smo dobili Gelandewagen u svojoj, kao Å”to rekosmo, najbesmislenijoj verziji do sada, sa motorom od 12 cilindara i 700 konjskih snaga!?



Ako kažemo da je G V12S besmislen, ne znaĆØi i da je loÅ”. NeÅ”to Å”to je ruĆØno izraĆ°eno u NemaĆØkoj, ima svu moguƦu opremu koju možete da zamislite i toliko snažan motor baziran na proverenoj tehnologiji, jednostavno, ne može biti loÅ”e. Dakle, Brabus nastavlja da Å”iri svoju porodicu koja koristi V12S agregat, inaĆØe baziran na 5,5 V12 agregatu iz Mercedes-ove S-klase. Za potrebe svih Brabus-a koji koriste isti, zapremina je poveƦana na 6,3 litra, poveƦanim hodom klipa, poveƦanom dužinom i veƦim preĆØnikom cilindara, kao i novom radilicom koja je ukomponovana zbog svih tih promena, Å”to je sluĆØaj i sa modifikovanom glavom motora. Reklo bi se da je ipak malo toga ostalo od serijskog agregata iz S-klase. Bilo kako bilo, V12S pogoni Brabus-ova izdanja S, SL, CL, E, C i CLS klasa, gde je ovaj poslednji ujedno i najbrži sedan na svetu, sa maksimalnom brzinom od 366 km/h! Iako svi pomenuti modeli imaju isti V12 sa 730 KS, uz elektronski ograniĆØen obrtni momenat na 1.100 Nm pri 2.100 obrtaja ā€“ CLS je najbrži zahvaljujuƦi svojoj savrÅ”enoj aerodinamici. To je ono Å”to predstavlja probleme G-klasi u Brabus-ovoj izvedbi ā€“ ona aerodinamike nema, te maksimalna brzina od >samo< 240 km/h ne treba da iznenaĆ°uje. Brzina je elektronski ograniĆØena, pre svega zbog izrazite visine i uzanosti karoserije G-klase. Kažu da bez limitatora može do 260 km/h, ali da ne bi valjalo to izvoditi sa ovakvim automobilom. Ono Å”to Ʀe zapravo biti jedino zanimljivo kod ovog automobila sa strane njegove realne isplativosti jesu vanserijska ubrzanja. Dva velika turbopunjaĆØa se brinu da snage ima uvek, te se do stotke i sa ovako teÅ”kim i kockastim terencem stiže za samo 4,3 sekunde! Brabus Ʀe vam u ovom automobilu isporuĆØiti i najefikasniji koĆØioni sistem koji poseduju, kao i tvrĆ°e ogibljenje koje Ʀe pokuÅ”ati i uglavnom neƦe uspevati da održi ovu G-klasu na putu u krivinama. Barem ne pri bržoj vožnji, za koju je ovaj SSUV i valjda pravljen... Besmisleno?



Otuda i razlog zaÅ”to kod G V12S nije viÅ”e raĆ°eno u domenu stajlinga. Kako vozilo nije ni blizu granice od 300 km/h, dodatni spojleri, niži branici i difuzori nisu bili potrebni, pa je osim manjih stilskih promena prednjeg i zadnjeg branika, automobil praktiĆØno isti kao i serijski model. Tek nekoliko za Brabus karakteristiĆØnih detalja je primenjeno, poput eliminacije velikog Mercedes-ovog znaka sa prednje maske, LED prednjih pozicionih svetala i... To je to otprilike. Naravno, felne su nezaobilazni deo stajlinga bilo kog automobila iz bilo koje tjunerske kuƦe, te je G V12S opremljen sa tamnijim Monoblock modelima, promera od 20 do 22 inĆØa (modeli VI, E, Q, S i G). U enterijeru takoĆ°e nema jasno vidljivih promena. VozaĆØa i putnike Ʀe uveƦe doĆØekati LED osvetljenje prilaza automobilu, kao i plavo-osvetljeni natpis modela na pragovima vrata. Enterijer je ipak izraĆ°en od najfinije perforirane kože, a lista opreme se proteže na nekoliko stranica A4 formata. Tu su navigacije, DVD ekrani od 8 inĆØa u naslonima za glavu prednjih sediÅ”ta, Sony Playstation 3, bežiĆØne IR sluÅ”alice, prefinjeni i snažni audio HiFi sistem, brzinomer koji sada ima poslednju cifru 280 km/h itd.



Salon automobila u Ženevi Ʀe biti mesto promocije ovog automobila i mesto na kojem Ʀe buduƦi vlasnici moƦi po prvi put da vide svog ljubimca. Ako bismo se upustili u priĆØu ko bi izdvojio preko 400.000 evra za ovakav automobil, moguƦe je da ne bismo doÅ”li do druge grupe osim prebogatih, tamnoputih repera. Veoma je snažan, nije najbrži, nije baÅ” ni najupadljiviji... ali Ʀe oznaka >Brabus G V12S< na zadnjem delu nekima oĆØigledno biti sasvim dovoljan razlog da se odreknu bogatstva. Svakako lep primerak za neĆØiju kolekciju retkih automobila, jer se ovo zaista neƦe u velikoj meri viĆ°ati na putevima... Pa ĆØak ni u bogatim sredinama. Brabus nudi i jeftiniju G V12 verziju, bez turbo-punjaĆØa, ali to nije to, zar ne? Razlika je samo nekih pedesetak hiljada evra, pa kad je bal nek je bal!