Informacije

Volvo S6027.02.2010. @ 16:17:46
Galerija slika
Pošaljite komentar


Volvo S60 moĆŸe da bude pravo iznenaĂ°enje! Automobil koji je zaista ima dug period razvitka, gde je javnost joĆĄ odavno znala kako ĂŠe on izgledati, danas u svojoj serijskoj verziji jednostavno briljira. Naravno, to je joĆĄ uvek u teoriji, ali nakon bliĆŸeg upoznavanja sa ovim automobilom, jasno je da je ovo najvaĆŸniji Volvo-ov projekat u poslednjih 10, a moĆŸda i viĆĄe godina. On je prva limuzina koja se u potpunosti bazira na vizuelnim postulatima terenca XC60, koji je bio prvi Volovoov model nove generacije!







S60-ica ĂŠe biti predstavljena na salonu automobila u Ćœenevi u tri verzije. Za naĆĄe trĆŸiĆĄte ĂŠe sasvim sigurno biti najpopularniji dvolitarski dizel sa 5 cilindara i 163 konjske snage. SnaĆŸniji D5 dizel je joĆĄ uvek ostao u ponudi, ali kod novog Volvoa razvija Ăšak 205 KS i 420 Nm obrtnog momenta, ĆĄto je dovoljno za maksimalnu brzinu od 235 km/h i kombinovanu potroĆĄnju od jedva 5 lit/100 km! Dve turbine pomaĆŸu ovaj proces, ali ipak nemojte oĂšekivati performanse koje imaju BMW-ov biturbo-dizel iz Serije 1, ili Mercedesov C250 CDI, kojeg smo vam ranije detaljno predstavili. Na kraju, ponudu zaokruĆŸuje najsnaĆŸniji benzinac oznake T6, koji ima 3 litra i Ăšak 304 konjske snage. Ubrzanje do 100 km/h traje samo 6,5 sekundi, a maksimalna brzina je ograniĂšena na 250 km/h. U odnosu na slabiji trolitarski agregat iz aktuelnog XC60, novi ĂŠe imati manju potroĆĄnju goriva za Ăšak 10%! Naravno, ovaj model ĂŠe ekskluzivno dolaziti sa AWD pogonom na sve toĂškove, jer bi u suprotnom imali baĆĄ veliki problem da 300 konja prebacite na podlogu. MenjaĂš je naravno ĆĄestostepeni Geartronic, automatski, dok je dok pomenutih dizelaĆĄa menjaĂš manuelnog tipa, uz doplatu za automatik.



Kasnije ĂŠe usledeti i neki novi motori, gde se istiĂšu veoma ĆĄtedljivi dizel oznake DRIVE sa 1600 kubika, kao i nekoliko manjih benzinskih motora. Svi ĂŠe biti na bazi Fordovog EcoBoost-a, dakle, svi ĂŠe biti sa turbo-punjaĂšima. MoĆŸemo oĂšekivati Ăšak 3 razliĂšite varijante buduĂŠih benzinaca. Osnovni ĂŠe biti 1,6 turbo, oznake GTDi, koji ĂŠe imati 150 KS ali i za tu snagu neobiĂšno velikih 240 Nm, dok ĂŠe oznaku T4 nositi jaĂša verzija istog ovog motora. Ona ĂŠe imati 30 konja viĆĄe i biĂŠe praktiĂšno preslikana varijanta Fordovog EcoBoost-a iz najnovijeg Fokusa. Dalje, turbo-punjaĂšem ĂŠe biti opremljen i dvolitarski benzinski turbo, koji ĂŠe imati 240 KS. OdliĂšan podatak za ĂšetvorocilindriĂšni motor! Svi ovi buduĂŠi motori, koje moĆŸemo oĂšekivati krajem 2010. godine, ĂŠe biti dostupni i sa najnovijim Powershift poluautomatskim menjaĂšem, koji ĂŠe imati sistem sa dva kvaĂšila! Da samo dokaĆŸu koliko su ozbiljni sa novim S60, Volvo ĂŠe krajem godine predstaviti i veoma ekonomiĂšnu verziju istog, koji ĂŠe biti pogonjen malim 1,6 turbo-dizel DRIVe agregatom, koji ĂŠe imati 115 KS, ali i neverovatnu proseĂšnu potroĆĄnju od samo 3,6 lit/100 km i emisiju ĆĄtetnih gasova ispod 115 gr CO2/km!



Ono ĆĄto je nas posebno iznenadilo jeste lista aktivnih sistema koji pomaĆŸu voĆŸnju i bezbednost novog S60. Ovaj automobil po tome moĆŸe biti rame uz rame sa Audijem, Mercedesom ili BMW-om. Od interesantnijih sistema izdvajamo ASC sistem, odnosno „Advanced Stability Control, koji je naprednija generacija popularnog ESP-a kod drugih modela. JoĆĄ jedna inovacija je novi Pedestrian Detection sistem, koji prepoznaje osobe visine veĂŠ od 80 cm i automatski zaustavlja automobil u sluĂšaju njihovog neopreznog istrĂšavanja. InĆŸenjeri Volvoa su veliki broj sati utroĆĄili i na novu ĆĄasiju Volvoa S60, koja je sada ĂšvrĆĄĂŠa i lakĆĄa, gde uz doplatu moĆŸete dobiti i FOUR-C automatsko podeĆĄavanje ogibljenja. Generalan utisak je da su oni kreirali odliĂšno sportsko podvozje, jer prva broĆĄura novog S60 ukazuje iskljuĂšivo na sjajne dinamiĂške odlike vozila.



Lista noviteta se nastavlja u nedogled. Tako ovaj automobil preuzima i inovativni City Safety sistem, koji je dodatna oprema i na XC60 urbanom terencu i sluĆŸi da atomatski zaustavlja vozilo u sluĂšaju iznenadnih koĂšenja. Tu je i DAC sistem koji prati zamor vozaĂša tokom duĆŸih voĆŸnji, ali i BLIS sistem infra-crvenih kamerica koja prate vozila u mrtvom uglu i o tome obaveĆĄtava vozaĂša. Nov je i softver koji se kontroliĆĄe putem sedmoinĂšnog TFT ekrana i koji sada liĂši na popularni MMI iz Audija. Ekran je smeĆĄten na svoju dobro poznatu lokaciju, kao i kod XC60-ice. Putem njega vozaĂš moĆŸe gledati i sliku sa kamere postavljene pozadi, prilikom parkiranja, ali i sa kamere napred, koja ima ugao pomeranja od 180 stepeni, tako da izlazak iz problematiĂšnih garaĆŸa viĆĄe nije stresan! Ceo kokpit je generalno samo unapreĂ°en u odnosu na ono ĆĄto smo do sada viĂ°ali od Volvoa, ĆĄto uopĆĄte nije loĆĄa stvar. Èitav enterijer je oplemenjen sa novim materijalima i novim opcionalima po pitanju koĆŸe, aluminijuma i drveta. Novi su i audio-sistemi, gde je najekskluzivniji delo kompanije Audyssey Laboratories, koja je poznata po studijskim i bioskopskim ozvuĂšenjima.



JoĆĄ dosta teksta moĆŸe da se napiĆĄe o novom Volvou S60 i mi smo sasvim sigurni da se radi o jednom sjajnom automobilu, onom koji bi vrlo lako mogao biti u istom rangu sa Audijem A6, BMW-om Serije 5 i Mercedesovom E-klasom. Naravno, sve za signifikantno manje novca.