Informacije

Volvo S6027.02.2010. @ 16:17:46
Galerija slika
Pošaljite komentar


Volvo S60 može da bude pravo iznenaĆ°enje! Automobil koji je zaista ima dug period razvitka, gde je javnost joÅ” odavno znala kako Ʀe on izgledati, danas u svojoj serijskoj verziji jednostavno briljira. Naravno, to je joÅ” uvek u teoriji, ali nakon bližeg upoznavanja sa ovim automobilom, jasno je da je ovo najvažniji Volvo-ov projekat u poslednjih 10, a možda i viÅ”e godina. On je prva limuzina koja se u potpunosti bazira na vizuelnim postulatima terenca XC60, koji je bio prvi Volovoov model nove generacije!







S60-ica Ʀe biti predstavljena na salonu automobila u Ženevi u tri verzije. Za naÅ”e tržiÅ”te Ʀe sasvim sigurno biti najpopularniji dvolitarski dizel sa 5 cilindara i 163 konjske snage. Snažniji D5 dizel je joÅ” uvek ostao u ponudi, ali kod novog Volvoa razvija ĆØak 205 KS i 420 Nm obrtnog momenta, Å”to je dovoljno za maksimalnu brzinu od 235 km/h i kombinovanu potroÅ”nju od jedva 5 lit/100 km! Dve turbine pomažu ovaj proces, ali ipak nemojte oĆØekivati performanse koje imaju BMW-ov biturbo-dizel iz Serije 1, ili Mercedesov C250 CDI, kojeg smo vam ranije detaljno predstavili. Na kraju, ponudu zaokružuje najsnažniji benzinac oznake T6, koji ima 3 litra i ĆØak 304 konjske snage. Ubrzanje do 100 km/h traje samo 6,5 sekundi, a maksimalna brzina je ograniĆØena na 250 km/h. U odnosu na slabiji trolitarski agregat iz aktuelnog XC60, novi Ʀe imati manju potroÅ”nju goriva za ĆØak 10%! Naravno, ovaj model Ʀe ekskluzivno dolaziti sa AWD pogonom na sve toĆØkove, jer bi u suprotnom imali baÅ” veliki problem da 300 konja prebacite na podlogu. MenjaĆØ je naravno Å”estostepeni Geartronic, automatski, dok je dok pomenutih dizelaÅ”a menjaĆØ manuelnog tipa, uz doplatu za automatik.



Kasnije Ʀe usledeti i neki novi motori, gde se istiĆØu veoma Å”tedljivi dizel oznake DRIVE sa 1600 kubika, kao i nekoliko manjih benzinskih motora. Svi Ʀe biti na bazi Fordovog EcoBoost-a, dakle, svi Ʀe biti sa turbo-punjaĆØima. Možemo oĆØekivati ĆØak 3 razliĆØite varijante buduƦih benzinaca. Osnovni Ʀe biti 1,6 turbo, oznake GTDi, koji Ʀe imati 150 KS ali i za tu snagu neobiĆØno velikih 240 Nm, dok Ʀe oznaku T4 nositi jaĆØa verzija istog ovog motora. Ona Ʀe imati 30 konja viÅ”e i biƦe praktiĆØno preslikana varijanta Fordovog EcoBoost-a iz najnovijeg Fokusa. Dalje, turbo-punjaĆØem Ʀe biti opremljen i dvolitarski benzinski turbo, koji Ʀe imati 240 KS. OdliĆØan podatak za ĆØetvorocilindriĆØni motor! Svi ovi buduƦi motori, koje možemo oĆØekivati krajem 2010. godine, Ʀe biti dostupni i sa najnovijim Powershift poluautomatskim menjaĆØem, koji Ʀe imati sistem sa dva kvaĆØila! Da samo dokažu koliko su ozbiljni sa novim S60, Volvo Ʀe krajem godine predstaviti i veoma ekonomiĆØnu verziju istog, koji Ʀe biti pogonjen malim 1,6 turbo-dizel DRIVe agregatom, koji Ʀe imati 115 KS, ali i neverovatnu proseĆØnu potroÅ”nju od samo 3,6 lit/100 km i emisiju Å”tetnih gasova ispod 115 gr CO2/km!



Ono Å”to je nas posebno iznenadilo jeste lista aktivnih sistema koji pomažu vožnju i bezbednost novog S60. Ovaj automobil po tome može biti rame uz rame sa Audijem, Mercedesom ili BMW-om. Od interesantnijih sistema izdvajamo ASC sistem, odnosno ā€žAdvanced Stability Control, koji je naprednija generacija popularnog ESP-a kod drugih modela. JoÅ” jedna inovacija je novi Pedestrian Detection sistem, koji prepoznaje osobe visine veƦ od 80 cm i automatski zaustavlja automobil u sluĆØaju njihovog neopreznog istrĆØavanja. Inženjeri Volvoa su veliki broj sati utroÅ”ili i na novu Å”asiju Volvoa S60, koja je sada ĆØvrÅ”Ć¦a i lakÅ”a, gde uz doplatu možete dobiti i FOUR-C automatsko podeÅ”avanje ogibljenja. Generalan utisak je da su oni kreirali odliĆØno sportsko podvozje, jer prva broÅ”ura novog S60 ukazuje iskljuĆØivo na sjajne dinamiĆØke odlike vozila.



Lista noviteta se nastavlja u nedogled. Tako ovaj automobil preuzima i inovativni City Safety sistem, koji je dodatna oprema i na XC60 urbanom terencu i služi da atomatski zaustavlja vozilo u sluĆØaju iznenadnih koĆØenja. Tu je i DAC sistem koji prati zamor vozaĆØa tokom dužih vožnji, ali i BLIS sistem infra-crvenih kamerica koja prate vozila u mrtvom uglu i o tome obaveÅ”tava vozaĆØa. Nov je i softver koji se kontroliÅ”e putem sedmoinĆØnog TFT ekrana i koji sada liĆØi na popularni MMI iz Audija. Ekran je smeÅ”ten na svoju dobro poznatu lokaciju, kao i kod XC60-ice. Putem njega vozaĆØ može gledati i sliku sa kamere postavljene pozadi, prilikom parkiranja, ali i sa kamere napred, koja ima ugao pomeranja od 180 stepeni, tako da izlazak iz problematiĆØnih garaža viÅ”e nije stresan! Ceo kokpit je generalno samo unapreĆ°en u odnosu na ono Å”to smo do sada viĆ°ali od Volvoa, Å”to uopÅ”te nije loÅ”a stvar. ƈitav enterijer je oplemenjen sa novim materijalima i novim opcionalima po pitanju kože, aluminijuma i drveta. Novi su i audio-sistemi, gde je najekskluzivniji delo kompanije Audyssey Laboratories, koja je poznata po studijskim i bioskopskim ozvuĆØenjima.



JoŔ dosta teksta može da se napiŔe o novom Volvou S60 i mi smo sasvim sigurni da se radi o jednom sjajnom automobilu, onom koji bi vrlo lako mogao biti u istom rangu sa Audijem A6, BMW-om Serije 5 i Mercedesovom E-klasom. Naravno, sve za signifikantno manje novca.