Informacije

Fiat 50012.04.2007. @ 18:25:09
Galerija slika
PoÜaljite komentar


Dobar deo dvadesetog veka je u na┼íoj zemlji obele┼żio jedan mali automobil. Naravno, to je mali Fi├Ža, koji je licencu za proizvodnju dobio jo┼í daleke 1965. godine. Automobil kojeg su na┼íi ljudi najvi┼íe voleli je nastao kao blago restilizovani model Fiat-a 600, koji je pak naslednik Fiat-a 500. Ta├Ęno pedeset godina nakon ┼íto je Fiat 500 prvi put prezentiran, krenu├Že u proizvodnju i njegova druga generacija. ├łetvrtog jula ove godine bi├Že ravno pedeset godina od prvog Fiat-a 500, odnosno modela na ├Ęijim osnovama je nastao i na┼í legendarni >Fikus<.







Za razliku od svog popularnog pretka, novi Fiat 500 ├Že biti ne┼íto druga├Ęije namene i bi├Že druga├Ęije pozicioniran na tr┼żi┼ítu. Kao ┼íto i sami vidite, to je jo┼í uvek mali auto idealan za gradsku gu┼żvu. Me├░utim, za one sa ne┼íto pli├Žim d┼żepom, u ponudi ├Že ostati Fiat Panda, dok ├Že novi 500 biti vi┼íe konkurent aktuelnom MINI-ju. Dakle, najverovatnije ne├Že biti jeftin, ali ├Že zato biti oplemenjeniji i opremljeniji od Pande, pa mo┼żda i Grande Punta. Ono ┼íto se sada zna jeste da ├Že on svakako biti najmanji Fiat u ponudi. Du┼żina iznosi samo 3,55 m, ┼íirina 1,65 m, a visina 1,49 m. Sa me├░uosovinskim rastojanjem od 2300 mm, te┼íko je poverovati da novi, mali 500 ima nivo komfora za ├Ęetiri odrasle osobe. U Fiat-u tvrde suprotno, a mi ├Žemo se uveriti u ono ┼íta je stvarno ve├Ž prilikom prve test vo┼żnje. To svakako nije presudna stavka kod ovog modela. Najbitnije je to da ├Že Fiat 500 za 21. vek biti >kul< automobil, mo┼żda ├Ęak i stvar presti┼ża i idealno vozilo mladih i ne┼íto bogatijih osoba. Mo┼żda ga trenutno mo┼żemo porediti samo sa Tojotom Aygo, ne i sa Pe┼żoovim i Citroenovim blizancima ÔÇô zbog njihove ipak ne┼íto ni┼że cene. Novi mali Fiat ├Že, za razliku od Fi├Že koji je u svoje vreme bio jedan od retkih malih automobila uop┼íte, zaigrati na kartu nasle├░a i brenda, jer je po funkcionalnosti prakti├Ęno beskoristan. Okej je za gradsku gu┼żvu, ali danas imate mnogo drugih mikro-automobila koji ├Že biti zna├Ęajno jeftiniji i samim tim biti bolji izbor. Zato ├Že 500 biti ponu├░en kao >premijum-brend< u okviru mikro-gradske klase, odnosno A-segmenta tr┼żi┼íta.



Gledaju├Ži dizajn, u kojem Italijani naravno ne prave gre┼íke, vidi se da je prisutan duh starog modela. Osnove se skroz oslanjaju na nekada┼ínji model, a samim tim i na na┼íeg Fi├Žu. Uprkos mo┼żda ne┼íto vi┼íoj ceni, to mo┼że da bude bitan faktor za kupce u Srbiji. Jajoliki oblik karoserije, okrugle prednje svetlosne grupe, karakteristi├Ęne hrom-lajsne ÔÇô sve su to detalji koji su deo nasle├░a. Da je to ipak spoj retro i modernog fazona, vidi se po zna├Ęajno ve├Žim to├Ękovima, panorama krovu, branicima koji vi┼íe nisu dve hromirane ┼íipke itd. Tako├░e, ni motor vi┼íe nije pozadi, a nije vi┼íe ni tako male zapremine. U po├Ęetku ├Že najmanji agregat imati (├Ęak) 1200 kubika i 69 konjskih snaga. Ovo je ve├Ž odavno poznat motor, koji se ugra├░uje i u Pandu i u Grande Punta, s tim ┼íto ├Že za novi Fiat 500 biti blago modifikovan. Ve├Ži od njega je 1,4 16v sa celih 100 KS, koji bi ovom automobil├Ęi├Žu trebao doneti ├Ęak i sportske performanse. Identi├Ęan agregat se ugra├░uje i u novu Pandu Sport. Na kraju, svakako najinteresantniji u ponudi bi├Že 1,3 MultiJet turbo-dizel, koji ├Že u startu imati 75 konja. Verzije od 90, a mo┼żda i 105 KS bi trebalo da uslede kasnije...



Ono ┼íto nas tako├░e kasnije o├Ęekuje jeste i prava sportska varijanta nove >petstotice<. U pitanju je niko drugi do Abarth, koji ├Že od ovog mikro-modela napraviti pravu malu alu! O├Ęekuje se T-JET agregat od 1400 kubnih centimetara, koji se trenutno ugra├░uje u novi Fiat Bravo. Turbina sa varijabilnom geometrijom ovom motoru obezbe├░uje snagu od 120, odnosno ├Ęak 150 KS u sna┼żnijoj izvedbi! To bi u 800-900 kg te┼íkom Fiat-u 500 bilo i vi┼íe nego dovoljno. Naravno, Italijani su mislili i na bezbednost putnika kada su konstruisali ovaj model, tako da danas Fi├Ža ima i minimum ┼íest vazdu┼ínih jastuka plus sve aktuelne elektronske sisteme aktivne bezbednosti. U skladu sa prethodnikom, postoja├Že samo verzija sa troje vrata, a proizvodnja ├Že biti sme┼ítena u poljskom gradu Tychy. U ovoj fabrici se ve├Ž proizvode Fiat Seicento i Panda, ali ├Že se proizvoditi i nova generacija Ford-ovog modela Ka. Za sada se jo┼í ni┼íta ne zna o eventualnoj kooperaciji izme├░u Fiat-a i Ford-a, iako oba automobila pripadaju istoj, mikro-klasi evropskih automobila. Ono ┼íto se ipak zna jeste da ├Že zvani├Ęna promocija novog Fiat-a 500 biti odr┼żana na istom mestu i istog datuma kao ┼íto je to bilo pre ta├Ęno pedeset godina ÔÇô ├Ęetvrtog jula ove godine, u Torinu. Prodaja ├Že prvo krenuti u Italiji i to u septembru teku├Že godine, dok se u zemljama EU o├Ęekuje pred kraj 2007. ili po├Ęetkom 2008. godine.


KategorijaOcena (5 - 10)
UKUPNO0.00