Informacije

Aston Martin Rapide07.01.2006. @ 14:38:37
Galerija slika
Pošaljite komentar



CoupĆ© automobili sa ĆØetvoro vrata definitivno postaju nova tendencija u svetu danaÅ”njih ĆØetvorotoĆØkaÅ”a. Sve je zapravo poĆØelo ne tako davno sa Mercedes-ovim modelom CLS (2004. godine), koji je trenutno verovatno najlepÅ”i Benz u njihovoj gami modela. Spoj ĆØetvoro vrata sa sportski profilisanom karoserijom je oĆØigledno ono Å”to je bogata klijentela tražila od svog skupocenog automobila. Jer, postoji mnogo klasiĆØnih sportskih modela koji zaista imaju sjajne vozne karakteristike, ali nemaju onu potrebnu funkcionalnost i fleksibilnost. Ovako, imamo spomenuti CLS koji ima vrlo udobnu zadnju klupu i poveƦi prtljažnik, a u verziji 55 AMG sa 476 KS nam donosi i sjajne performanse. OdliĆØan primer je i Bentley Continental GT. Ovaj automobil je vrlo skup, veoma teÅ”ko se dolazi do njega, ima 560 konjskih snaga Å”to je manje od veƦine danaÅ”njih supersportskih maÅ”ina i, kao Å”to bi to J. Clarkson rekao, težak je kao Južna Afrika. MeĆ°utim, iako ima samo dvoja vrata, on nudi pun komfor za ĆØetiri odrasle osobe i prtljažnik, koji je na nivou automobila srednje klase. To su bili presudni faktori i osnovni razlozi njegove neverovatno velike potražnje od strane mnogobrojnih evropskih kupaca. Kupovinom ovakvog automobila dobijate everyday prevozno sredsvo i neƦe Vam trebati nijedan pomoƦni automobil u garaži. Danas veƦ veliki broj proizvoĆ°aĆØa egzotiĆØnih automobila uviĆ°a ovaj koncept i uveliko daju svoje predloge na zapoĆØetu temu. Prvi nas je zagolicao Porsche sa svojom Panamerom, a pre par dana i poznati britanski proizvoĆ°aĆØ Aston Martin sa svojim modelom Rapide.


Velika zasluga za zapoĆØinjanje ovog projekta pripada novom Å”efu Aston-ovog dizajnerskog centra, gospodinu Marek Reichmanu. Ovaj ĆØovek je uveo ĆØak ĆØetiri nova modela u gamu modela ovog britanskog proizvoĆ°aĆØa, a na svojoj poziciji je tek od juna proÅ”le godine! On je zaslužan i za sjajni AM V8 Vantage, koji je i najbolji automobil u 2005. godini po izboru posetilaca Speed !ndustry/KlanRUR foruma. Bilo kako bilo, najnovija zamisao naziva Rapide je prvi projekat na kojem je g-din Reichman zapravo zapoĆØeo svoj rad u Aston Martinu. Koncept automobil je danas veƦ spreman i prvi put Ʀe biti prezentiran javnosti na predstojeƦem sajmu automobila u Detroitu. Ali, generalno gledajuƦi, rad na ovom modelu im verovatno nije odizimao previÅ”e vremena. ƈovek ne treba biti vrsni poznavalac automobilskog tržiÅ”ta da bi uvideo jasnu vezu ovog automobila sa popularnim modelom DB9. Ispod karoserije, koja nedvosmisleno upuƦuje upravo na osnovne crte DB9-ke, je opet primenjena ista platforma kao i kod spomenutog modela. MeĆ°uosovinsko rastojanje je poveƦano za 25, dok je ukupna dužina veƦa za taĆØno 50 centimetara. Prednji deo modela Rapide je identiĆØan i u potpunosti je preuzet sa AM DB9, dok su pozadi ponovo primenu naÅ”le karakteristiĆØne svetlosne grupe. Naravno, najveƦa razlika se vidi sa strane, gde je Aston-ov tim uspeo da uspeÅ”no uklopi dodatna vrata u ovu pet metara dugaĆØku limuzinu. Ova dužina je gotovo ekvivalentna Mercedes-ovoj S-klasi, BMW sedmici ili, Å”to da ne, buduƦoj Porsche Panameri. Iako Aston Martin Rapide možda ĆØak i previÅ”e liĆØi na DB9, on donosi onu potrebnu funkcionalnost koju imuƦniji kupci automobila danas sve viÅ”e traže. U kabini ima mesta za ĆØetvoro, dok je prtljažnik zapremine ĆØak 615 litara! To je otprilike ĆØetiri puta viÅ”e od Lamborghini MurciĆ©lagaā€¦



LogiĆØno, usled svih ovih promena, poveƦana je i ukupna masa novog Astona, i to za 140 kg. Pored toga, treba raĆØunati i na prevoz joÅ” dve osobe na koje se do sada nije raĆØunalo, tako da se masa ovog ipak sportskog automobila može poveƦati i za nekih 300+ kg. Zbog toga reÅ”enje da se i motor preuzme od DB9-ke možda ne deluje previÅ”e pametno, iako je on pojaĆØan na 480 konjskih snaga. Ako uzmemo Porsche-ovu Panameru za poreĆ°enje, ona takoĆ°e ima (po performansama) vrlo sliĆØan agregat, sa nekih 450 KS. Ali on neƦe biti jedini motor u ponudi, pa Ʀe tako svoje mesto pod haubom ovog automobila verovatno naƦi i modifikovani V10 iz modela Carrera GT, koji Ʀe raspolagati sa viÅ”e od 500 KS. Ipak, prve test vožnje Ʀe pokazati ko je bio u pravu, a AM Rapide sigurno neƦe biti spor automobil. Daleko od toga - V12 sa 480 KS Ʀe mu omoguƦiti ubrzanje od 0 - 100 km/h za manje od 5 sekundi i maksimalnu brzinu od oko 290 km/h. Sigurno može i bolje, ali i ovo je sasvim dovoljnoā€¦ U svakom sluĆØaju, to nije ponavljanje istorije modela Lagonda, koji je ipak bio znaĆØajnije sporiji od tadaÅ”njih Aston-ovih sportskih maÅ”ina. I sami ĆØelnici Astona su naglasili da ovaj model nema apsolutno nikakve veze sa oživljavanjem modela Lagonda. Sažeti Aston Martin-ov press-materijal nam ne otkriva previÅ”e ĆØinjenica vezanih za ovaj model. Ono Å”to joÅ” jedino nisam spomenuo je da je transmisija Å”estostepena automatska, Å”to je i uobiĆØajeno za danaÅ”nje luksuzne limuzine.


Na poĆØetku teksta sam spomenuo da je Rapide ĆØetvrti novi model iz Aston Martin-a otkako je g-din Reichman Å”ef dizajnerskog centra, odnosno ukupno peti u poslednjih godinu dana. Iako se svi baziraju na modelu DB9, ovakva vrsta raznovrsnosti je donela potrebno osveženje ovom pomalo posrnulom britanskom brendu sportskih automobila. Svaki od postojeƦih (i buduƦih) modela iz AM ranga nudi poneÅ”to specifiĆØno, ima svoju duÅ”u i svako može pronaƦi sebi odgovarajuƦi model. Rapide Ʀe svakako popuniti onu veliku prazninu u ponudi koja se odnosi na ljude kojima treba sportski, ali i funkcionalan automobil. Nažalost, kako predviĆ°aju ĆØelnici u Astonu, najverovatnije tek od druge polovine 2007. godine, kada bi Rapide trebao postati serijski automobil, sa godiÅ”njom produkcijom od oko 200-300 primeraka. MeĆ°utim, na samom kraju teksta, moramo napraviti joÅ” jedno bitno poreĆ°enje. Znamo da Ʀe se Rapide kupovati zbog prestiža i da je Aston Martin jedna od najpoželjnijih i najpoÅ”tovanijih marki egzotiĆØnih automobila u svetu, ali - cena ovog novog modela bi trebala da bude negde oko 250.000 evra u Evropi. Mercedes CLS 55 AMG (5,5 V8 compressor, 476 KS) u naÅ”oj zemlji koÅ”ta neÅ”to malo preko 110.000 evra sa svim dažbinama! Ako je i to malo, uskoro treba da se pojavi i snažniji CLS 63 AMG (6,3 V8, 515 KS), koji sigurno neƦe preƦi granicu od 150.000 evra. Britanci, pojaĆØajte taj V12 joÅ” maloā€¦


KategorijaOcena (5 - 10)
UKUPNO0.00