Informacije

Pebble Beach Concours dElegance 200820.08.2008. @ 23:07:39
Galerija slika
Pošaljite komentar


Pebble Beach Concours dElegance je u ovom trenutku verovatno najinteresantni samit automobilskih zaluĆ°enika i zaljubljenika. MeĆ°u ovim zaljubljenicima je danas veliki broj onih koji imaju veliku koliĆØinu novca, poput Jay Leno-a ili Jerry Seinfeld-a, pa mogu svoju kolekciju ekskluzivnih automobila da uĆØine gotovo savrÅ”enom. Ovaj dogaĆ°aj koji se održava u Kaliforniji i deÅ”ava se jedanput u godinu dana, jedne nedelje sredinom avgusta, slavi automobilsku industriju i njenu istoriju i time privlaĆØi pažnju svih automobilista ovoga sveta. Iako uglavnom neformalan, Pebble Beach je zapravo izbor za najbolji model u nekoliko razliĆØitih klasa. Ovih klasa je ĆØak 24, uz dodatne kategorije, a tu je i izbor za najbolji automobil show-a sveukupno, nagradu koju je ove godine uzela jedna Alfa stara 70 godina. Ali, krenimo redom.




DogaĆ°aj koji se održava u nedelju je svojevrsno finale svih manjih hepeninga koji su deo Pebble Beach organizacije. MeĆ°u njima se izdvajaju, pored samog Concours dElegance izbora najboljih meĆ°u najboljima, i Pebble Beach Auction, kao Å”to samo ime kaže ā€“ aukcija ekskluzivnih i retkih ĆØetvorotoĆØkaÅ”a, ĆØija je ukupna suma ove godine dostigla neverovatnih 130 miliona dolara! Velika koliĆØina novca, preko deset miliona, odlazi i u dobrotvorne svrhe, Å”to je takoĆ°e veoma važno istaƦi a da je vezano za ovaj skup. Apsolutni prodajni rekorder je ove godine bio elegantni Bugatti Type 57SC Atalante Coupe (na slici) iz 1937-e, koji je prodat za ĆØak 7,92 miliona dolara! Velike cene su dostigli i ultra-retki Ferrari 250 GTO California kabriolet iz 1959. godine, sa dugaĆØkim meĆ°uosovinskim rastojanjem, koji je otiÅ”ao u ruke novog vlasnika za >triĆØavih< 3,63 miliona, a dve godine mlaĆ°i 250 GTO SWB Berlinetta za ĆØak 4,51 miliona doalra. ƈak je prodata i jedna Alfa (1938 Alfa Romeo 6C 2300B Mille Miglia) za viÅ”e od 2 miliona, dokazujuƦi tako da pad vrednosti njihovih automobila nema veze sa realnoÅ”Ć¦u! :) Dalje od dogaĆ°aja imamo i Tour dElegance, Å”to je sinonim za defilovanje sreĆ°enih, kolekcionarskih modela automobila koji su na neki naĆØin obeležili automobilsku istoriju. Oni svoj parking pronalaze na RetroShow-u, i kojima se kasnije pridružuje ekipa sa Motoring Classic-a, odnosno skup vlasnika oldtajmera koji trkom od 1500 milja kruniÅ”u nepobedivost njihovih maÅ”ina u nedelju sredinom avgusta, upravo u Pebble Beach-u.




Koliko je ovaj Pebble Beach show važan govori i ĆØinjenica da je subota veĆØe iskoriÅ”Ć¦ena za prezentaciju novog izdanja trenutno (najverovatnije) najboljeg automobila na svetu. Radi se o Bugatti-ju Veyron u Grand Sport izdanju. Iako bi mnogi pomislili da se radi o po performansama poboljÅ”anoj verziji aktuelnog Veyron-a, najveƦi novitet novog modela je uglavnom targa-krov. Dakle, deo krova iznad vozaĆØa i suvozaĆØa se može (manuelno) skinuti, Å”to praktiĆØno ĆØini Veyron-a kabrioletom. Naravno, kako bi i ova verzija mogla da se vozi preko 400 km/h, potrebno je bilo da se izvedu odreĆ°ena ojaĆØanja A i B-stuba, Å”to se i uĆØinilo upotrebom rigidnog karbona. I aerodinamika je vrlo važna a da je uspeÅ”no izvedena govori i podatak da se Grand Sport može voziti bez krova ĆØak do 370 km/h! InaĆØe, za skidanje istog vam je potreban jedan pomoƦnik, a sam krov viÅ”e ne možete smestiti negde u automobil. Za sluĆØaj iznenadne kiÅ”e, u Bugatti-ju su projektovali specifiĆØni >kiÅ”obran<, koji pokriva deo gde se nalazi krov i omoguƦava vožnju do maksimalnih 130 km/h. Sami znate da je Veyron jedan veoma redak model (ukupno Ʀe ih biti ne viÅ”e od 400 u standardnom izdanju), a Grand Sport Ʀe, logiĆØno, biti joÅ” reĆ°i. BiƦe ih napravljeno samo 150, od kojih Ʀe 50 biti ekskluzivno ponuĆ°eni veƦ postojeƦim vlasnicima Veyron-a. To su sasvim sigurno ljudi koji kubure sa novcem... Å alu na stranu, ova ekskluziva Ʀe ih koÅ”tati ĆØak 1,4 milina evra u >slobodnoj prodaji<, a izvesni gospodin koji je želeo da bude prvi na listi ĆØekanja je primerak prikazan na Pebble Beach-u platio ĆØitavih 3,19 miliona dolara, Å”to je oko 2,5 miliona evra!




JoÅ” od ĆØetvrtka, u okviru sedmice kada se održava Pebble Beach Concours dElegance, startuje defile ekskluzivnih ĆØetvorotoĆØkaÅ”a. ViÅ”e od 150 zvaniĆØnih uĆØesnika ove manifestacije je prodefilovalo ulicama obližnjih gradova, ali i atraktivnim magistralnim putevima odmah do okeana. Na kraju je finale svih 24 klasa i specijalnih nagrada bilo održano u nedelju, a slike nekih od najlepÅ”ih modela možete razgledati u naÅ”oj GALERIJI koja prati ovaj tekst. Ultimativni pobednik je ove godine bio Alfa Romeo, i to 8C 2900B Touring Berlinetta iz 1938. godine (na slici). Od zanimljivih segmenata ovog nazovi takmiĆØenja, izdvajamo definitivno Concorso Italiano, gde se veliki broj efektnih italijanskih sportskih automobila nadmetao u svom izgledu i svemu ostalom Å”to je relevantno za izbor najboljeg. Plac aerodroma Marina Municipal se prosto crveneo od prisutnih Ferrari-ja, ali je fokus ove godine ipak bio na drugoj strani. Lamborghini je slavio 45 godina produkcije sportskih automobila, dok su prisutni ujedno slavili i rad neprevaziĆ°enog Marcello Gandini-ja. Ovaj ĆØovek je krivac Å”to postoje Lamborghini Miura i Countach, nezaboravni modeli ove modenske kompanije. Interesantno je da je za 25 godina produkcije Countach-a (1975. ā€“ 1990.) proizvedeno manje od 2000 modela istog, ali je opet postao ikona super-sportskih automobila.




Naravno, nijedan Pebble Beach samit ne može da proĆ°e bez Jay Leno-a. Ovoga puta se ĆØovek dovezao u jednoj krajnje zanimljivoj automobilskoj kreaciji ā€“ hot-rod oldtajmer sa >tjuniranim< motorom iz tenka!? Njegov Chrysler iz 1953. godine pogoni motor iz M47 Patton tenka, dakle, V12 zapremine ĆØak 28,4 litra! Originalno on proizvodi ravno 1000 KS, ali to naravno nije dovoljno. Leno-ov Chrysler-tenk ima i dva superĆØardžera koji snagu dižu na svih 1600 konja, Å”to je dovoljno da ovom automobilu ne možete izmeriti krajnje domete, jer se ova snaga nikako ne može kontrolisati. Sa druge strane, pretpostavljate kolika može biti potroÅ”nja benzina ovog ĆØuda. Jay na to Å”aljivo kaže: >Vi verovatno ne znate da je ovo zapravo hibridni model ā€“ kada krstarite gradom on ide na benzin, a kada izaĆ°ete na auto-put onda ide na joÅ” mnogo viÅ”e benzina!< InaĆØe, ovo vozilo nije jedinsveno. ƈak i u okviru Pebble Beach-a postoji skup za takozvani >Klub 20+<, gde se pod brojkom misli na zapreminu motora prikazanih vozila. Tu se mogu videti brojni doterani brutalci sa motorima dužine i preko tri metra, a snagom uvek preko 1000 KS. TakoĆ°e, tu spadaju i brojni istorijski modeli, jer su se u prvoj polovini dvadesetog veka brzinski rekordi obarali pomoƦu ovakvih automobila. Veliki je broj primera, a meĆ°u najpoznatijima su npr. Rolls Royce-ov V12 Merlin od 27 litara i V8 Darracq, koji je proizveden joÅ” 1905. godine i prvi je postavio brzinski rekord od nekih 180 km/h.




Od jednog Peugeot-a iz 1892. do Veyron-a Grand Sport iz 2008. godine - Pebble Beach Concourse dElegance je glavno mesto gde morate biti ako ste zaljubljenik u automobile i njihovu istoriju. Tek na ovom dogaĆ°aju ljudi postanu svesni koliko je automobil zapravo veliki izum i koliko strasti i ljubavi neki od zaljubljenika ustvari imaju prema njihovim ljubimcima.